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    铁路既有货运场站向现代物流中心转型的条件

    发布时间:2016-03-09 15:07

    铁路系统目前尚有近4000个货运站,数量众多且其规模、地理位置及作业也各不相同,在现阶段哪些货运场站适合向现代物流中心转型是摆在面前的首要问题。

    1.从辐射区域物流需求分析

    铁路货运站主要依据既有的铁路线路沿线分布在全国各地,泉州到杭州物流公司为了满足物流中心辐射范围大的需要,向现代物流中心转型的铁路货运站首先应处在主要干线的节点枢纽城市,或者是具有重要政治、军事地位的边境口岸城市,其次货运站既有业务要具有较强的辐射区域,重点选择辐射区域具有相当规模数量的工业区,高新技术产业区的货运站,为物流中心带来足够的物流业务量。

    2.从货运站地理位置分析

    随着城市经济的不断发展,土地资源愈加紧张,突出表现在许多城市仓储区外延、货运站外移的趋势明显,因此对于铁路物流中心的建设要保证适应城市发展的经济空间需求。大型枢纽城市内一般都有几个甚至几十个货运站,从地理位置分析要选择那些处在城市边缘空间的货运站向现代物流中心转型,让出城市核心区,泉州到宁波物流公司对于城市核心区的货运站应该考虑逐渐外迁或撤并。

    3.从货运站规模情况分析

    对于现代物流中心从业务规模看应具有较大物流业务量,仓储、吞吐能力强,当前一些小型的铁路货运站年货运量不足30万吨,不适合向现代物流中心转型。适合向现代物流中心转型的铁路货运站应是具有完善的物流设施设备,能够提供完善的仓储、装卸搬运、分拣、集货等物流基本服务、年货运量在100万吨以上的具有一定规模的大型综合货运站。

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